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吉安彩鋼拱形屋頂學(xué)校醫(yī)院圖紙

吉安彩鋼拱形屋頂學(xué)校醫(yī)院圖紙我杰達(dá)鋼構(gòu)專注于拱形屋頂（金屬波紋鋼屋蓋）結(jié)構(gòu)工程施工，杰達(dá)鋼構(gòu)有914-610型、MIS240型、YT6118型、YJ3011型等多臺無梁起拱壓瓦機(jī)，實力雄厚，技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)驗豐富，值得您的信賴，期待與您合作！,杰達(dá)鋼結(jié)構(gòu)工程有限杰達(dá)鋼構(gòu)擁有先進(jìn)的機(jī)器設(shè)備和科學(xué)的安裝技術(shù)，專業(yè)的設(shè)計人員及熟練的安裝人員而且擁有現(xiàn)代化的管理機(jī)構(gòu)。我杰達(dá)鋼構(gòu)主要生產(chǎn)及安裝鋼結(jié)構(gòu)廠房、拱形屋頂、彩鋼壓型板、彩鋼復(fù)合板、C型鋼及各種彩鋼制品。在總經(jīng)理的帶領(lǐng)下我杰達(dá)鋼構(gòu)始終堅持"保證產(chǎn)品質(zhì)量，講究企業(yè)信譽，堅持服務(wù)第一，為求客戶滿意"為宗旨，以"誠實、務(wù)實、創(chuàng)新、拼搏"為理念。,4、售后無憂，終身服務(wù)

5月31日上午10點30分左右，隨著桂林機(jī)場擴(kuò)建工程指揮部陳衡指揮長“按計劃進(jìn)行”的一聲令下，桂林兩江國際機(jī)場航站樓及站坪配套設(shè)施擴(kuò)建工程（簡稱“桂林機(jī)場擴(kuò)建工程”）T2航站樓主體鋼結(jié)構(gòu)很后一榀鋼架緩緩吊入指定位置焊接安裝，順利完成合龍，比原計劃提前15天。至此，桂林機(jī)場擴(kuò)建工程T2航站樓“山水桂冠”的造型已經(jīng)基本成型。

桂林機(jī)場擴(kuò)建工程T2航站樓主體屋蓋系統(tǒng)為拱殼結(jié)構(gòu)（中央大廳屋蓋為空間支撐拱單層殼體，指廊屋蓋為平面實腹拱單層殼體），總用鋼量約14000噸。桂林機(jī)場擴(kuò)建工程屋蓋系統(tǒng)中屬中央大廳區(qū)域很為復(fù)雜和困難，該部分支撐拱由7對朝向相對的空間拱和兩片平面拱組成，空間拱跨度很大為122米。支撐拱橫截面為梯形，截面高度自支座向跨中均勻變小，屋蓋殼體隨屋面曲面的變化，采用橫梁和環(huán)梁圍成矩形網(wǎng)格，單層殼體通過自拱身斜向伸出的與殼體環(huán)梁曲線近似相切的撐桿與支撐拱相連，這對鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的設(shè)計、制造和施工都是巨大的考驗。

桂林機(jī)場擴(kuò)建工程鋼結(jié)構(gòu)于2016年10月11日開始施工吊裝，原計劃2017年6月15日完成。為保證工和質(zhì)量，桂林機(jī)場擴(kuò)建工程指揮部精心組織、嚴(yán)格監(jiān)管，一方面督促施工單位合理安排工序，針對天氣情況制定晴雨兩套施工方案和相應(yīng)措施；另一方面要求施工單位加大人員和設(shè)備投入，搶抓有利時機(jī)加快施工。同時，指揮部項目管理人員和監(jiān)理單位監(jiān)理員每天都到現(xiàn)場巡查，全程監(jiān)督，以確保工程質(zhì)量。據(jù)統(tǒng)計，高峰時，現(xiàn)場有約300名作業(yè)人員、6臺大型履帶吊車和15臺汽車吊車同時作業(yè)。在指揮部、監(jiān)理和施工單位的共同努力下，鋼結(jié)構(gòu)施工于2017年5月31日提前合龍，為后續(xù)的主樓閉水、設(shè)備安裝等施工贏得了寶貴的時間。

桂林機(jī)場擴(kuò)建工程作為廣西壯族自治區(qū)成立60周年重大公益項目，計劃于2018年年底前竣工投入使用。正式投入使用后，桂林兩江國際機(jī)場的航空運輸保障能力將達(dá)到年旅客吞吐量1200萬人次、貨郵吞吐量9.5萬噸、飛機(jī)起降量10.12萬架次。